在电梯安全运行的诸多检测项目中，“曳引能力试验”是一项关键测试，它直接关系到电梯在紧急情况下的制动性能和安全性。该试验主要通过模拟电梯在满载或超载状态下的运行情况，检验曳引机、钢丝绳、曳引轮等核心部件是否能够有效维持电梯的稳定运行，防止发生溜车等安全事故。然而，在实际操作中，有两种方式进行该试验：现场做与模拟做，这两种方式在费用上存在显著差异。

首先，从现场做的角度来看，这种试验需要专业人员携带设备到电梯安装现场进行操作。通常情况下，试验需在电梯停运期间进行，因此会占用一定的运维时间，可能会影响电梯的正常运行。此外，现场试验还需要配备专业的检测仪器，如拉力计、测速仪、数据记录仪等，并且需要由具备资质的检测机构进行操作。这些因素都会导致现场试验的成本较高。一般来说，一次完整的现场曳引能力试验费用可能在5000元至10000元之间，具体价格取决于电梯的类型、规模以及检测机构的收费标准。

相比之下，模拟做的方式则更为经济。这种试验通常是在实验室或专门的测试平台上进行，通过计算机模拟电梯运行时的受力情况，从而得出曳引能力的评估结果。由于不需要现场操作，也无需停用电梯，因此大大降低了人力成本和时间成本。同时，模拟试验可以重复进行，便于对不同工况下的曳引能力进行对比分析。不过，模拟试验虽然节省了部分费用，但其准确性依赖于模型的建立和参数的设置，若模型不够精确，可能会导致试验结果与实际情况存在偏差。因此，模拟试验的费用一般在2000元至4000元之间，远低于现场试验。

值得注意的是，尽管模拟试验在费用上更具优势，但在某些情况下，现场试验仍然是不可替代的。例如，对于老旧电梯或结构复杂的电梯系统，现场试验能够更真实地反映电梯的实际运行状况，而模拟试验可能无法完全覆盖所有可能的工况。此外，部分地区的法规要求必须进行现场试验，以确保电梯符合当地的安全标准。

总体而言，现场做与模拟做的曳引能力试验各有优劣。选择哪种方式，应根据电梯的具体情况、预算限制以及相关法规的要求来决定。对于大多数中小型电梯来说，模拟试验可能是更经济高效的选择；而对于大型或高风险电梯，则建议优先考虑现场试验，以确保安全性和可靠性。

在实际应用中，很多电梯维护公司会结合两种方式，先通过模拟试验初步评估曳引能力，再在必要时进行现场试验，以达到成本与安全之间的平衡。随着技术的进步，未来的曳引能力试验可能会更加智能化和自动化，进一步降低试验成本，提高检测效率。