电梯项目中，36层超高层建筑的电梯配置是一个关键环节。由于建筑高度和楼层数量的增加，传统的单一电梯系统已无法满足日常使用需求。因此，合理规划电梯数量及分区运行楼层划分成为设计中的核心问题。

在36层的超高层建筑中，通常需要配置多部电梯以确保垂直交通的高效性。根据建筑功能、人员流量以及运行效率等因素，一般建议至少配备4至6部电梯。其中，2至3部为高速电梯，用于快速连接低层与高层区域；其余则为普通电梯，服务于中低层区域。这种配置可以有效减少乘客等待时间，提升整体运行效率。

为了进一步优化电梯系统的运行效率，分区运行楼层划分成为一种常见策略。通过将建筑分为不同的楼层区间，每组电梯负责特定区域的运输任务，从而避免电梯在不同楼层之间频繁停靠，提高运行速度并降低能耗。

例如，常见的分区方式是将36层建筑划分为三个主要区域：1至12层为第一区，13至24层为第二区，25至36层为第三区。每个区域配备独立的电梯组，分别负责该区域内的乘客运输。这种分区方式不仅能够减少电梯在不同区域间的交叉运行，还能在紧急情况下实现更高效的疏散管理。

此外，对于一些特殊用途的楼层，如设备层、避难层或办公层，也可以单独设置电梯服务。例如，在25层设置避难层时，可安排一部专用电梯直达该层，确保在紧急情况下的安全疏散。同时，设备层通常位于建筑的顶部或底部，也可配置专门的电梯进行物资运输，避免干扰正常乘客使用。

在实际设计中，还需考虑电梯的负载能力、运行速度以及控制系统等技术参数。高速电梯的速度一般在3.0m/s以上，而普通电梯则在1.5m/s左右。同时，采用先进的电梯控制系统，如群控系统，可以根据实时客流情况动态分配电梯资源，进一步提升运行效率。

总之，36层超高层建筑的电梯配置是一项复杂而精细的工作。合理的电梯数量安排和科学的分区运行楼层划分，不仅能提高建筑的使用效率，还能为住户和工作人员提供更加舒适便捷的垂直交通体验。随着建筑设计理念和技术的进步，未来电梯系统的智能化和个性化也将不断优化，为超高层建筑的发展提供更多可能。