电梯项目中，36 层的超高层建筑是一个典型的高密度垂直交通需求场景。在这样的建筑中，电梯的数量配置是决定整体运行效率和用户体验的关键因素之一。而电梯机房的数量，则是影响电梯系统设计和功能实现的重要组成部分。

对于一座 36 层的建筑来说，通常需要配置多台电梯来满足日常人流高峰的需求。一般情况下，每层楼的平均乘客数量、建筑用途（如住宅、办公或商业）、以及建筑的使用时间等因素都会影响电梯数量的选择。例如，在办公楼中，早上和下午的上下班高峰期可能会导致大量人员集中进出，因此可能需要更多的电梯来减少等待时间和提高通行效率。而在住宅楼中，虽然高峰时段也存在，但相对而言，电梯的使用频率可能更低一些。

电梯机房的数量与电梯的数量密切相关。一般来说，每台电梯都需要一个独立的机房来安装曳引机、控制柜等关键设备。因此，电梯数量越多，所需的机房数量也就越多。然而，在现代建筑设计中，尤其是超高层建筑，由于空间限制和技术进步，有时会采用无机房电梯或共用机房的设计方案。这种设计可以节省宝贵的建筑空间，同时也能降低建设成本。

在 36 层的建筑中，如果采用传统的每台电梯单独设置机房的方式，可能会占用较多的空间，尤其是在地下层或顶层，这些区域通常是有限且昂贵的。因此，设计师往往倾向于采用更高效的布局方式，例如将多个电梯的机房集中布置在一个或几个特定区域内，以优化空间利用。

此外，电梯机房的位置也会对电梯的运行效率产生影响。通常，机房应尽可能靠近电梯井道，以减少曳引钢缆的长度，从而提高电梯的运行速度和稳定性。同时，合理的机房布局还能方便后期的维护和检修工作，提升整体系统的可靠性和使用寿命。

在实际项目中，还需要考虑电梯的类型和功能。例如，高速电梯、消防电梯、无障碍电梯等都可能对机房的设计提出不同的要求。高速电梯通常需要更大的机房空间来容纳高性能的曳引机，而消防电梯则需要额外的防火隔离措施。

综上所述，36 层的超高层建筑在电梯数量配置和机房数量安排上需要综合考虑多种因素。合理的设计不仅能提高电梯的运行效率，还能优化建筑空间的使用，为用户提供更加便捷和舒适的垂直交通体验。