电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通设备，其使用寿命和维护成本一直是物业管理的重要议题。在电梯使用过程中，随着运行年限的增长，设备性能逐渐下降，维修频率也随之增加。其中，“电梯回收”与“电梯大修 9 次”的话题引发了广泛关注。本文将探讨电梯在经历多次大修后，其回收价值的变化情况。

电梯的回收价格受多种因素影响，包括电梯的品牌、型号、使用年限、维护状况以及市场供需关系等。一般来说，电梯的回收价与其整体状态密切相关。当电梯经过多次大修后，虽然功能可能得以恢复，但设备的老化问题依然存在，这会直接影响其回收价值。

在电梯首次大修时，回收价通常仍保持在一个相对较高的水平。这是因为尽管电梯已出现故障，但其核心部件如曳引机、控制系统等仍处于可用状态。此时进行大修，可以延长电梯的使用寿命，并提升其回收价值。然而，随着大修次数的增加，电梯的整体性能开始明显下降，部分关键部件可能已经更换或磨损严重，导致其回收价值逐步降低。

当电梯经历第 5 次大修时，回收价往往会显著下降。此时，电梯的机械结构和电气系统可能已经接近极限，即使进行了维修，其稳定性和安全性也无法完全恢复。因此，许多物业公司在这一阶段会选择考虑更换电梯，而非继续投入资金进行维修。

到了第 9 次大修时，电梯的回收价值几乎降至最低。此时，电梯的大部分零部件可能已经更换过多次，设备老化严重，维修成本远高于其残值。即便勉强维持运行，也难以满足现代建筑对安全性和舒适性的要求。因此，大多数情况下，电梯在此阶段会被直接报废，而非进行回收。

值得注意的是，电梯的回收价不仅仅取决于维修次数，还与市场环境密切相关。例如，在某些地区，由于电梯更新换代较快，旧电梯的回收需求较低，回收价也会相应降低。而在一些老旧城区，由于电梯更换周期较长，旧电梯仍有较高的回收价值。

此外，电梯的回收方式也会影响其最终价值。如果电梯能够被拆解并用于其他项目，如二手交易或零件再利用，其回收价可能会有所提高。反之，若电梯仅能作为废金属处理，则回收价将大幅下降。

综上所述，电梯在经历多次大修后，其回收价值会逐渐下降。尤其是当电梯进行第 9 次大修时，其回收价往往已接近零。因此，对于物业管理方而言，合理评估电梯的维护成本与回收价值，是制定电梯更新计划的重要依据。