电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通设备，其设计与安装需严格遵循相关标准和规范。其中，底坑深度是影响电梯性能、安全性和维护便利性的重要参数之一。对于中速乘客电梯（1-2m/s）而言，合理的底坑深度不仅关系到电梯的运行平稳性，还直接影响到紧急情况下的救援效率。因此，探讨“中速乘客电梯最小底坑深度”具有重要意义。

在电梯系统中，底坑是指电梯井道底部至地面之间的空间，通常用于容纳电梯的缓冲器、钢丝绳张紧装置以及部分机械部件。根据国家标准《GB 7588-2003》《电梯制造与安装安全规范》，电梯底坑的深度需满足一定的要求，以确保电梯在运行过程中具备足够的安全冗余，并且便于日常维护与检修。

对于1-2m/s 的中速乘客电梯，其最小底坑深度一般为1.5m 至 2.0m。这个范围的设定基于多个因素的综合考量。首先，电梯在正常运行时，轿厢与对重之间存在一定的重量差，导致曳引轮与钢丝绳之间产生摩擦力。为了保证电梯运行的稳定性，需要在底坑内设置合适的缓冲器，而缓冲器的尺寸与安装位置直接影响到底坑的深度需求。

其次，电梯在发生故障或紧急停止时，轿厢可能会因惯性作用继续向下移动，此时底坑内的缓冲器起到关键的保护作用。如果底坑过浅，缓冲器可能无法有效吸收冲击能量，从而增加事故风险。因此，最小底坑深度的设计必须能够满足最不利工况下的安全要求。

此外，底坑深度还与电梯的曳引比有关。曳引比决定了钢丝绳在曳引轮上的缠绕方式，不同曳引比对应的钢丝绳长度也有所不同。对于中速电梯而言，通常采用的是1:1或2:1的曳引比，这进一步影响了底坑的结构设计与实际深度需求。

从实际应用角度来看，1.5m 的底坑深度在某些特定条件下是可以接受的，但更推荐采用1.8m 或 2.0m 的设计，以提供更大的安全余量和更高的维护便利性。特别是在高层建筑中，电梯的运行频率较高，对设备的稳定性和安全性要求更高，因此适当增加底坑深度有助于提升整体系统的可靠性。

同时，随着技术的进步，一些新型电梯开始采用可调节式缓冲器或电子缓冲系统，这些新技术在一定程度上可以减少对底坑深度的依赖，但仍需结合具体项目条件进行评估和选择。

综上所述，中速乘客电梯（1-2m/s）的最小底坑深度应控制在1.5m至2.0m之间，具体数值需根据电梯类型、曳引比、使用环境等因素综合确定。合理设计底坑深度不仅能够保障电梯的安全运行，还能提高后期维护的效率与经济性。在建筑设计和电梯选型过程中，应充分重视这一细节，确保电梯系统既符合规范要求，又能满足实际使用需求。