在广西，随着城市化进程的加快和老旧小区改造的推进，电梯加装成为许多居民关注的热点问题。其中，关于电梯加装费用的选择，尤其是“3层停”与“全层停”的价差问题，成为业主们讨论的重点之一。本文将从费用差异、适用场景以及实际影响等方面，详细分析这两种方案的区别。

首先，“3层停”是指电梯仅在3层以下（如1-3层）设置停靠点，而“全层停”则是指电梯可以停靠所有楼层。在实际操作中，“3层停”通常适用于楼层数较少、住户需求相对集中的建筑，而“全层停”则更适用于高层住宅或住户分布较为均匀的建筑。

从费用角度来看，两者的价差主要体现在电梯设备采购、安装施工以及后期维护成本上。“3层停”由于停靠点较少，所需的电梯设备型号相对较小，结构也更为简单，因此整体造价较低。据市场调研显示，一般情况下，“3层停”每户的加装费用可能比“全层停”低约20%至30%。例如，在一栋6层的住宅楼中，“3层停”可能只需要安装一部小型电梯，而“全层停”则需要更大功率、更复杂的电梯系统，导致成本显著上升。

此外，施工难度也是影响费用的重要因素。“3层停”在设计和施工过程中，对井道空间的要求较低，施工周期相对较短，人工和材料成本也相应减少。而“全层停”则需要更复杂的结构设计，尤其是在老旧建筑中，往往需要进行墙体加固、管道调整等工程，这无疑增加了施工难度和时间成本。

然而，选择“3层停”并不意味着完全忽视其他楼层的需求。对于高层住户而言，虽然电梯不直接停靠，但可以通过步行或使用楼梯间的方式到达目标楼层。这种方案在一定程度上兼顾了经济性和实用性，尤其适合预算有限、住户数量较少的小区。

另一方面，“全层停”虽然初期投入较高，但其带来的便利性不容忽视。对于老年人、行动不便者或携带重物的住户来说，无需上下楼梯的便利性是不可替代的。因此，在一些老龄化严重或住户需求多样化的社区中，“全层停”往往是更受欢迎的选择。

综合来看，广西电梯加装费用中“3层停”与“全层停”的价差约为20%-30%，具体金额还需根据房屋结构、电梯品牌及当地政策等因素综合评估。业主在选择时，应结合自身需求、经济状况以及未来发展规划，做出合理决策。同时，建议在实施前充分了解相关政策支持和补贴措施，以减轻经济负担，提高加装效率。