北京作为中国最大的城市之一，其老城区的建筑大多建于上世纪七八十年代，许多住宅楼仍然使用着老旧电梯。这些电梯不仅运行效率低下，还存在严重的安全隐患，成为居民日常生活中的“痛点”。近年来，随着国家对老旧小区改造政策的推进，北京开始加速推进旧电梯更新工作。然而，这一过程中出现了一个关键问题：社会资本投资后，电梯的所有权归谁？

在“以旧换新”的模式下，政府鼓励企业、社会资本参与老旧小区电梯更新项目。这种模式的优势在于能够缓解政府财政压力，同时提高更新效率。然而，由于缺乏明确的法律法规支持，电梯更新后的产权归属问题变得模糊不清。

通常情况下，电梯属于建筑物的附属设施，其所有权应归属于全体业主。但在实际操作中，由于部分小区缺乏有效的管理机制，或者业主委员会未能成立，导致电梯更新过程中出现产权争议。一些社会资本在投资更新电梯后，试图通过合同或协议的方式获得电梯的使用权甚至所有权，这引发了业主的强烈不满。

例如，在某小区的电梯更新项目中，一家企业投入资金更换了全新的电梯，并与物业签订了合作协议。协议中规定，企业在一定期限内享有电梯的运营收益权，但并未明确电梯的所有权归属。随着时间推移，业主发现电梯的维修费用由企业承担，而电梯的维护和管理也逐渐被企业接管，形成了事实上的“产权转移”。

这种情况引发了法律界的广泛讨论。有专家指出，根据《民法典》相关规定，建筑物及其附属设施的产权应当归属于业主共有。即使社会资本参与投资，也不能改变这一基本法律原则。如果企业仅是出资方，那么其权利应限于投资回报，而非对电梯拥有所有权。

此外，北京市相关部门也在逐步完善相关政策。2023年，北京市住建委发布通知，要求在电梯更新项目中必须明确产权归属，并建议建立“共建共享”的管理模式。这意味着未来电梯更新将更加注重业主权益保护，避免社会资本过度干预。

对于业主而言，了解并维护自己的合法权益至关重要。在电梯更新过程中，业主应积极参与协商，确保自己的意见得到尊重。同时，可以联合成立业主委员会，对电梯的使用、管理和收益进行统一管理，防止个别企业或个人利用信息不对称谋取私利。

总之，北京旧电梯更新是一项复杂而重要的民生工程。在推进过程中，既要发挥社会资本的作用，也要保障业主的合法权益。只有在法律框架内明确产权归属，才能实现“以旧换新”的真正目标，让居民享受到更安全、便捷的生活环境。